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今天給大家介紹一下汽車(chē)在修配廠修理的一些注意事項(xiàng)，燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差，過(guò)多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi)，加劇機(jī)件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性;如果嚴(yán)重堵塞，還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛不能正常工作。 　　一、怕臟 　　燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差，過(guò)多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi)，加劇機(jī)件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性;如果嚴(yán)重堵塞，還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛不能正常工作。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，溫度過(guò)高。因此，對(duì)于這類怕臟的零件必須及時(shí)進(jìn)行清潔維護(hù)。 　　二、怕熱 　　發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過(guò)高，易導(dǎo)致過(guò)熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過(guò)熱，易過(guò)早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過(guò)熱，極易燒毀而報(bào)廢;車(chē)輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過(guò)熱，會(huì)使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，導(dǎo)致軸承燒毀，車(chē)輛損壞。 　　三、怕串 　　柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門(mén)與氣門(mén)座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合作用，相對(duì)配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配，不要相互串門(mén)。 　　四、怕反 　　發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過(guò)早燒蝕損壞;對(duì)一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配;發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度過(guò)高;對(duì)有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部，以保證具有較大的驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于并裝的兩只輪胎，不同的車(chē)型也有不同的要求，不可隨意安裝。 　　五、怕缺 　　在維修車(chē)輛時(shí)，有些小件可能會(huì)因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無(wú)所謂，這是十分危險(xiǎn)和有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門(mén)失控而撞壞活塞等件;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開(kāi)口銷(xiāo)、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生;發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低;水箱蓋、機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì)使砂石、塵土等侵入，加劇各部機(jī)件磨損。 　　六、怕油 　　發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強(qiáng)，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，柴油機(jī)還可能引起飛車(chē);如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時(shí)易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低;制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)帶等，如果沾上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車(chē)安全;起動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)炭刷等處，沾有油污是會(huì)因接觸不良而導(dǎo)致起動(dòng)電機(jī)功率不足、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低。輪胎橡膠對(duì)油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮，短時(shí)間的接觸就會(huì)導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴(yán)重?fù)p壞。 　　七、怕洗 　　一些初駕車(chē)或初學(xué)修理的人員，可能會(huì)認(rèn)為所有零配件都需要清洗，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是片面的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，在清除其上的塵土?xí)r，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內(nèi)向外吹通即可;對(duì)于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。 　　八、怕壓 　　輪胎外胎如果長(zhǎng)期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會(huì)產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會(huì)發(fā)生變形，影響正常使用。 　　九、怕近火 　　輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災(zāi)事故。尤其是一些柴油汽車(chē)，冬季嚴(yán)寒難以啟動(dòng)，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。 　　十、怕重復(fù) 　　有些零件本應(yīng)一次性使用，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解禁忌而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、螺母、進(jìn)口柴油機(jī)噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的銷(xiāo)片、開(kāi)口銷(xiāo)等零件拆卸后，必須更換新品;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊，檢修時(shí)雖然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)損壞，也更換新品，因?yàn)榕f品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長(zhǎng)時(shí)間還需更換，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此如有新品以盡量更換為佳。

　　新冠肺炎疫情在全球蔓延，目前已有至少120座汽車(chē)工廠暫時(shí)停產(chǎn)，加之海外相關(guān)防控政策持續(xù)時(shí)間存在不確定性，汽車(chē)零部件企業(yè)受到重創(chuàng)。 　　受工廠大范圍停工及資金鏈緊張等因素影響，目前汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈中已有部分產(chǎn)品漲價(jià)。 　　有汽車(chē)供應(yīng)商和專家分析認(rèn)為，進(jìn)入4月，一些主要的汽車(chē)制造商仍在支付賬單，部分供應(yīng)商最近收到了工廠關(guān)閉前2月和3月發(fā)貨的支票。不過(guò)，供應(yīng)商們真正的危機(jī)將在5月中旬到來(lái)。除非汽車(chē)制造商能夠重新啟動(dòng)裝配線，否則到那時(shí)供應(yīng)商們的現(xiàn)金儲(chǔ)備會(huì)消耗殆盡。 　　部分零部件產(chǎn)品漲價(jià) 　　海外疫情仍在蔓延，眾多汽車(chē)零部件企業(yè)被迫關(guān)停，而企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本卻在繼續(xù)支出。與此同時(shí)，上游原材料漲價(jià)等因素進(jìn)一步加大了零部件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。 調(diào)查顯示，整車(chē)制造商、Tier1、Tier2、原材料廠家等不同的汽車(chē)供應(yīng)鏈層級(jí)中的不少企業(yè)近期均遇到了供應(yīng)商漲價(jià)的情況，業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)制造、內(nèi)外飾、底盤(pán)、動(dòng)力總成、三電系統(tǒng)、汽車(chē)電子等多個(gè)領(lǐng)域。

近日，搭載5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛的東風(fēng)Sharing-VAN無(wú)人車(chē)出現(xiàn)在武漢市區(qū)的一些消毒現(xiàn)場(chǎng)，15分鐘就可以完成1萬(wàn)平方米消毒作業(yè)，省時(shí)高效，還避免了人工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。在戰(zhàn)“疫”中，類似的5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)了前所未有的便利。

　　汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品。作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車(chē)零部件是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。

“RCEP帶來(lái)的最直接的好處，是關(guān)稅將逐年遞減，減輕企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。”據(jù)廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理劉思佳告訴記者，公司的部分發(fā)動(dòng)機(jī)零部件從日本進(jìn)口，組裝成發(fā)動(dòng)機(jī)后銷(xiāo)售給整車(chē)廠，一年的進(jìn)口量達(dá)70萬(wàn)-80萬(wàn)件，進(jìn)口額可達(dá)10億元以上，按照關(guān)稅一年遞減0.5個(gè)百分點(diǎn)來(lái)計(jì)算，一年即可節(jié)省1000萬(wàn)元以上成本，“實(shí)實(shí)在在受惠于協(xié)定實(shí)施。”

　　回顧2021，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的一年。行業(yè)面臨著芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等諸多因素的影響；但是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的旺盛，被越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可和接受，以及產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)創(chuàng)新高等促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。